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電商試水“綠色包裝”屢次碰壁:成本高回收難是阻力

2018-04-17 10:00 來源:中國印刷包裝產業網 責編:張曉丹

摘要:
前段時間炒的沸沸揚揚的綠色包裝,現在怎么樣了?相信很多傳統紙箱從業者都很關心這個問題。

    【CPP114】訊:前段時間炒的沸沸揚揚的綠色包裝,現在怎么樣了?相信很多傳統紙箱從業者都很關心這個問題。從目前的市場現狀來看,成本高、回收難是綠色包裝面臨的最大的難題,綠色包裝碰壁,也就是說,綠包想要大規模推廣,甚至全面侵占傳統紙箱市場,還有很長一段路要走。


  數據:快遞帶來大量包裝廢棄物


  隨著“雙12”電商促銷活動開展,快遞業務旺季又迎來一個高峰。據國家郵政局監測數據顯示,今年12月12日全天,郵政企業、快遞企業共攬收快遞包裹2.43億件,比去年同期增長38%。


  一個月前,“雙11”期間(11月11日至16日),全行業共攬收郵件快件14.96億件,同比增長33.6%。


  巨大的快遞量也帶來巨大的快遞包裝消耗。根據國家郵政局發布的《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示:2016年全國快遞共消耗約32億條編織袋、147億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶,僅一年消耗的瓦楞紙箱原紙就達4600萬噸,相當于7200萬棵樹。


  嘗試:諸多電商試水新式綠色包裝


  今年11月2日,國家郵政局等十部門聯合發布《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》,提出到2020年可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%,基本淘汰重金屬等特殊物質超標的包裝物料,基本建成專門的快遞包裝物回收體系。


  據悉,在此之前,電商平臺、物流平臺、快遞公司已經開始嘗試推進快遞包裝的綠色環;


  早在去年2016全球智慧物流峰會上,菜鳥網絡宣布聯合32家中國及全球合作伙伴啟動菜鳥綠色聯盟——“綠動計劃”,承諾到2020年替換50%的包裝材料,填充物為100%可降解綠色包材。


  相隔兩月,京東成立了首家物流包裝實驗室,專門研發物流包裝的“綠科技”,一方面通過壓縮包裝耗材的尺寸和面積減少材料成本,從而減少社會資源的浪費;另一方面,是用更加環保的新材料替代舊材料。


  今年3月17日,為了推動綠色物流的發展,中國首個綠色物流公益基金在北京設立。中華環境保護基金會、阿里巴巴基金會聯合菜鳥網絡,以及中通、圓通、申通、百世匯通、韻達、天天六家快遞公司,在未來5年至少投入人民幣3億元,用于開展綠色物流、綠色消費、綠色供應鏈等方面的研究、倡導,推動資源節約和生活方式綠色化。


  此外,在今年雙11來臨之前,蘇寧于4月推出“共享快遞盒”行動,即在末端投遞環節使用可循環的包裝箱代替紙箱,并表示在今年“雙11”期間會在北京、廣州、成都、南京、杭州、濟南等13個城市投放共享快遞盒,明年計劃在全國范圍內投放20萬個共享快遞盒,進一步放大共享和循環包裝在綠色物流中的應用。菜鳥也宣布“雙11”期間,會聯合物流伙伴和商家推出20個“綠倉”,從這些“綠倉”發出的包裹,將使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的快遞袋。


  調查:綠色包裝嘗試幾天被擱淺


  那么,綠色快遞包裝在長沙實際應用得如何?快遞包裝的回收情況又如何呢?


  12月14日中午12點,記者來到毛家橋街的韻達快遞點,一位正在整理快遞的工作人員告訴記者,今年四月份的時候,韻達快遞在長沙有嘗試著推行綠色快遞包裝,但是只推行了幾天便擱置了!八芰喜馁|的綠色快遞包裝很容易破損,而且送到收件人手里之后也很難回收回來。此外,推行綠色快遞包裝會增加不少成本!


  無獨有偶,記者了解到早在2014年9月,1號店首次發起“1起環!ぜ埾浠厥铡庇媱潱ㄟ^獎勵積分的形式鼓勵用戶參與快遞紙箱回收循環利用。繼1號店之后,圓通、宅急送、天貓超市等快遞也曾試行過回收快遞包裝箱免費寄快遞的活動,但是由于紙箱價值低、快遞員積極性不高等原因,活動都在進行不久后停止,并未持續進行下去。


  有不少電商負責人坦言,包括紙盒回收等方式在此之前的效果并不是特別理想。“回收的紙質包裝破損度比較高,回收回來的盒子等往往不好再投入使用!倍K寧相關負責人也透露,這種塑料材質的共享快遞盒的推廣也仍處于探索之中,目前一般針對3C產品和母嬰產品訂單。


  不難發現,目前綠色包裝尚未成為主流。而據菜鳥網絡預測,99%的快遞包裝會成為垃圾,仍需靠消費者、清潔工和廢品回收人員處理,要么被焚燒,要么被填埋。


  聲音:推廣綠色快遞關鍵是降成本


  有專家表示,目前我國的綠色物流發展正處在探索期,綠色包裝材料研發、快遞盒共享回收模式還需要進一步探索,明確的行業規范、細化環保材料評級要求等還有待建立。


  今年11月2日,國家郵政局等十部門日前聯合發布了《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》,提出2020年,主要快遞品牌協議客戶電子運單使用率達到90%以上,平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。推廣使用中轉箱、籠車等設備,編織袋和膠帶使用量進一步減少,基本建成專門的快遞包裝物回收體系。


  對此,諸多快遞公司表示支持。但同時,各種顧慮也難免。據《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》中提出,在快遞企業總部和基層網點問卷調查中,超過95%的受訪者表示,環保包裝在成本方面的壓力難以承受。接受問卷調查的電商賣家中,超過64%的受訪者也認為,推廣快遞綠色包裝的關鍵是把成本降下來。


  關注:長沙高?爝f包裝“綠色循環”


  值得注意的是,在諸多電商大咖試水“綠色包裝”之時,諸多高校也在進行著一些嘗試。


  今年雙11過后,長沙高校針對快遞包裝回收利用量身定制的校園快遞包裝“綠色循環”集市活動畫面也別有一番風味。


  據悉,在11月15日到11月19日,綠色瀟湘聯合ReCarton公益創業團隊支持長沙市5所高校共同舉辦校園快遞包裝“綠色循環”集市活動,多個環保社團開展了快遞盒回收活動,通過積分獎勵的形式引導學生將快遞包裝盒帶到展臺統一回收;厥盏募埾浼皽p震材料將由社團送往各?爝f網點進行再次使用,實現紙箱的循環利用?爝f垃圾循環集市項目負責人夕顏告訴記者,本次活動參與人數總計848人,回收紙箱數量7144件,其中減震材料2431件。


  他山之石


  大量廢棄的包裝物,這并不是中國獨有的現象,那么其他國家又是如何解決這些廢棄快遞包裝所帶來的問題呢?


  日本:鼓勵包裝再生利用


  在亞洲地區,日本在包裝綠色化方面的表現非常突出。日本不僅制定并實施《包裝再生利用法》,還致力于回收體系的建設,鼓勵在境內建立大量的回收站,消費者將包裝廢棄物進行分類后,日本的收運系統將分類完的包裝廢棄物通過定時回收、集合中轉等方式,運輸至專門的處理中心進行再循環、再制造處理。


  比利時:稅收助力回收利用


  制定一種“生態稅”,規定凡用紙包裝的食品和使用回收復用的包裝可以免稅,其他材料則要交稅,對于使用可回收復用的包裝必須出具已被重復使用的證據。


  荷蘭:合同明確規定資源回收


  荷蘭包裝界代表與政府簽訂了一份合同,該合同內容包含了荷蘭市場上流通的外國產品。合同明確自1997年1月1日起65%的包裝材料必須可重復使用,其中45%的包裝材料必須回收,20%則要求利用焚化法去生產能源。

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